相模原市議会 2021-03-19 03月19日－07号
次は、リニア中間駅設置自治体による連携についてです。リニア中央新幹線設置自治体間においては、リニア事業に係る各自治体の取組状況や課題などについて情報共有や意見交換を行うなど、事業の推進に向け、連携してきたと承知しています。今後は、リニア事業の推進に係る取組だけでなく、リニア完成後を見据え、中間駅設置自治体間の連携を観光振興へと広げるべきと考えます。見解を伺います。
次は、リニア中間駅設置自治体による連携についてです。リニア中央新幹線設置自治体間においては、リニア事業に係る各自治体の取組状況や課題などについて情報共有や意見交換を行うなど、事業の推進に向け、連携してきたと承知しています。今後は、リニア事業の推進に係る取組だけでなく、リニア完成後を見据え、中間駅設置自治体間の連携を観光振興へと広げるべきと考えます。見解を伺います。
273 ◯森下俊春まちづくり計画部長 今お話がありましたように、都市計画区域の整備、開発及び保全の方針では、リニア中間駅である橋本が北のゲート、ツインシティが南のゲートという位置づけでございます。また、県央都市圏域の広域拠点といたしまして２カ所が指定されておりまして、１つは橋本駅、もう１つは本厚木駅中心という位置づけでございます。
リニア中間新幹線駅の中間駅は相模原市のＪＲ相模線の橋本駅付近に決定しています。また、ＪＲ相模線の倉見駅にＪＲ東海道線新幹線の新駅をとの要望は、ＪＲ東海道新幹線駅は運行ダイヤが過密との理由から進展がありませんでしたが、リニア中央新幹線開通により新駅設置に期待が出てきました。ＪＲ相模線は、単線で電車のすれ違いで待たされる時間が多く、遅いのが難点です。